充电业务|8/27/2020

客户声音:市政ev舰队与长滩市的约翰·斯佩斯


迈克尔休斯

首席营收

市长海滩电气舰队车辆

有这么多的城市和州都在给他们的车队充电,我们希望尽可能多地与全国各地的车队负责人联系,以了解他们的过渡情况。尤其重要的是,要听取市政当局在全面电气化道路上取得的进展。由于加州积极的气候目标——包括到2030年将温室气体(GHG)排放量降低到1990年的水平——加州是一个很好的晴雨表,预示着美国其他地方的发展方向。

最近,我的团队赶上了John Seevers,在舰队服务局为长滩市的收购总监。如果您不熟悉长滩,它是南加利福尼亚州南部的沿海城市和港口,在洛杉矶市中心以南20英里。长滩的人口超过467,000,是加利福尼亚州的第七大城市,是全国50个最大的城市。

Seevers’ division provides vehicle acquisition, outfitting and disposal for nearly all of the city’s departments, including fire, police, refuse, airport, public service, parks and street sweeping, It’s his job to control costs and to make sure Long Beach’s EVs are charged and ready to go when drivers need them. As he puts it, he makes sure his fleet has “safe, reliable cost-effective equipment and vehicles to accomplish their operational goals and purpose.” That makes him the ideal spokesperson to help guide other city leaders as they make their own e-mobility decisions.

市政车队在长滩市充电

组织和位置

加利福尼亚州长海滩市
尺寸 467,35居民(2018年)
行业 城市和城镇
网站 longbeach.gov
解决方案
yabo18.appChargePoint的车队共用解决方案:带有实时充电状态、可持续性、利用率和财务报告的仪表盘,使用燃料卡进行路线充电,ChargePoint的Assure支持水平

“我们今天所拥有的最大挑战是光线和中班车辆可用性。该技术即将到来。我们知道下一轮将是电动的,所以我们正在等待光线和中型卡车的某些应用。”- John Seevers,舰队服务局的收购总监,加利福尼亚州长海滩市

您目前的舰队组合是什么样的?

目前,我们有大约2200件设备,使用天然气、柴油、丙烷、压缩天然气(CNG)、液化天然气、混合动力,当然还有电力。我们也有一些改装的插入式混合皮卡,基本上用于垃圾和街道清扫部门。我们将很快将停车控制、停车执行和法规执行车队转变为电动汽车,或者至少是插电式混合动力车。我们也有机动车辆,其中一些停在这里,它们都是电动或插电式混合动力的。今天,我们在整个城市有136个地方可以为我们的电动汽车充电yabo18.app,包括在政策学院的一个新设施,它增加了13个充电的地方。

是什么促成了向绿色舰队的转变?

当我们更换汽车时,我们的主要关注点是转向压缩天然气汽车或向电动汽车过渡。电力技术是目前可用的最佳技术。我们总是在寻找最好的技术来替代我们所替代的任何东西。我为这个城市工作了25年,我们一直这样做。

与您的利益相关者有关电气化时,您最大的挑战是什么?

几年前,它是焦虑的,但我们现在过去了。这不是一个问题了。我认为这是因为我们在乘车和驾驶活动和教育供应商演示中投入了大量的时间,这是很长的路要走。此外,我们真的试图将事物分解为我们的利益相关者的日常利用水平:如果您乘坐50平方英里的城市 - 他们如何利用他们的车队车辆,他们有什么样的职责 - 它更容易得到它们木板。他们仍然焦虑的停电,但除此之外,我们在那里很好。

我们今天面临的最大挑战是轻型和中型汽车的可用性。如果现在有电动汽车,比如SUV或皮卡,我可以把它们换成电动汽车。在等待这项技术的过程中,我们有很多车辆被搁置。例如,我们现在开的是需要更换的混合动力越野车,我们希望在这方面进行改进,转向全电动。所以,我们现在处于停滞状态。至少,我们将使用插电式混合动力车,现在已经可以使用了。我最大的挑战之一是皮卡市场。我们不打算买汽油,所以我们保留了那些车辆。

舰队车辆在长滩市充电

每个车队都是不同的,电动汽车充电必须按照你自己的方式进行。你如何评价最好的技术?

这取决于。我们参加所有不同的会议,我们将所有这些订阅与替代燃料汽车有任何关系。我们做了很多不同的骑行和驱动类型的事件。这只是不断的研究。我们在三年前在我的部门创造了一个新的职位,该人基本上是一个绿色舰队分析师。该人负责进行生命周期成本分析,研究绿色车辆和研究补助金。

我们最近改用ChargePoint公司为我们的电动车队加油。yabo18.app对于所有的项目,我们会评估可用的选项、技术和定价,以做出最能满足城市当前需求的明智决定。一旦我们能够让更多的电动汽车进入车队,我们期待着深入了解ChargePoint报告功能的使用数据。yabo18.app

“收费充电yabo18.app器已经很棒。这里的每个人都对他们感到满意。我没有投诉。“- John Seevers,舰队服务局的收购总监,加利福尼亚州长海滩市

你最期待的是什么?

即将到来的技术。我们知道,下一轮将是电动的,因此我们正在等待光,中型和重型卡车的某些应用。今天可用的是什么,特别是在垃圾市场中的工作。所以,它现在只是时间。我们还刚刚完成了与政策学院的项目,其中13个地方收费,我们有一个整个领域,继续建立在我们的公园和REC部门,我们的天然气部门,机场和我们的市政厅。yabo18.app这些是我们渴望开始的非常大的项目。

准备好了解更多?

无论它们的类型或功能,车队必须是可预测的,可靠的,并准备在需要时出发。随着车队计划在其运营组合中增加大量电动汽车(ev),他们过去赖以确保可靠性的旧公式往往不再起作用。

下载白皮书,了解如何规划车队电气化。

得到白皮书


分享: